Medidas del casco Arai: cómo medirse la cabeza y elegir la talla adecuada

Pregúntale a un instalador en cualquier día de pista y escucharás la misma historia: la mayoría de las quejas sobre el tamaño comienzan con una cinta métrica, no con el casco. Arai publica sus propias tablas de tallas y son un buen punto de partida, pero esos números sólo funcionan cuando la cinta gira en tu cabeza de la forma en que la tabla supone que lo hará.

Llevamos más de veinte años fabricando cascos para motocicletas y hemos visto cómo se repite la misma confusión en todos los mercados a los que realizamos envíos. Lo que sigue es un tutorial práctico de las medidas del casco Arai: cómo tomarlas, cómo leer la tabla y qué hacer cuando su número cae exactamente en un límite entre dos tallas.

Lo que realmente mide la tabla de tallas de Arai

Las tallas de Arai se basan en la circunferencia de la cabeza, a menudo escrita como HCM en las páginas de tallas de la marca. Esa es la distancia alrededor de la parte más ancha del cráneo, aproximadamente una pulgada por encima de las cejas y las orejas. Todo lo demás en el sistema de ajuste (la capa exterior, el forro cómodo, las almohadillas para las mejillas) está organizado alrededor de ese único número.

Es fácil pasar por alto dos detalles. Primero, la tabla es métrica, por lo que una medida tomada en pulgadas debe convertirse antes de compararla con cualquier cosa. En segundo lugar, cada etiqueta describe un rango en lugar de un punto: una talla mediana cubre de 57 a 58 cm, lo que significa que dos ciclistas con una diferencia medible de 1 cm pueden usar la misma talla nominal y aun así sentirse muy diferentes al respecto. La etiqueta es una coordenada inicial, no un veredicto.

También ayuda comprender que el caparazón y el acolchado son decisiones separadas. Un fabricante puede utilizar una carcasa para dos o tres tamaños etiquetados y compensar la diferencia con revestimientos más gruesos o más delgados. Por eso, las dimensiones exteriores de un modelo mediano y uno grande a veces parecen casi idénticas en el estante.

Cómo medir tu cabeza en casa

Necesitas una cinta métrica flexible y unos tres minutos. Una cinta de sastre de tela funciona mejor; una cinta metálica rígida tiende a unir la curva del cráneo y recortar un centímetro la figura real.

1. Peina tu cabello. El cabello grueso, un moño o una gorra añaden un volumen que la tabla no tiene en cuenta.
2. Coloque la cinta aproximadamente una pulgada por encima de las cejas, al nivel donde se ubicaría la banda de un sombrero.
3. Envuélvalo alrededor de la parte posterior de la cabeza en el punto más ancho, justo por encima de las orejas, manteniéndolo nivelado en todo su perímetro.
4. Tire hasta que la cinta quede ajustada contra la piel pero sin marcarla. Deberías poder deslizar un dedo por debajo, no más.
5. Verifique que la cinta esté horizontal en un espejo. Una cinta que se sube por la parte posterior es el error de medición más común.
6. Repita la medición tres veces y tome la lectura consistente más grande, no el promedio de tres diferentes.
7. Escribe el número en centímetros. La memoria no es confiable y la necesitará al comparar modelos.

Rangos de tamaño de Arai de un vistazo

A continuación se muestran los rangos de circunferencia de la cabeza publicados que Arai utiliza para sus cascos de motocicleta. Trate los límites con un poco de sospecha: si su medida es 57 o 59, es candidato para cualquiera de los tamaños vecinos.

La forma importa tanto como el tamaño

Arai se construye alrededor de un interior ovalado intermedio, lo que significa que el caparazón es ligeramente más largo de adelante hacia atrás que ancho de lado a lado. Esto conviene a una gran parte de los ciclistas, pero no a todos. Un ciclista con una cabeza más redonda y una circunferencia de 58 cm puede sentir presión en las sienes en un medio, mientras que un ciclista con una cabeza más larga y estrecha en la misma circunferencia puede sentir el contacto con la frente antes que nada.

Aquí es donde la medición deja de ser aritmética y se convierte en juicio. Si sabe que su cabeza es más redonda o más larga que el promedio, use la tabla como punto medio y deje que la prueba de ajuste decida. Comprar una talla más simplemente porque la cinta lo dice es la forma en que la gente termina con un casco que gira sobre la cabeza a gran velocidad.

Ajustar el ajuste con forros y almohadillas para las mejillas

Algunos modelos de Arai, incluidos Defiant-X y Regent-X, se venden con opciones de grosor de forro interior y almohadillas para las mejillas. Esta es la parte que la mayoría de los ciclistas pasan por alto y, a menudo, es la diferencia entre un casco que parece aceptable y uno que olvida que lo lleva puesto. Una almohadilla para las mejillas más delgada abre espacio en la mandíbula; uno más grueso bloquea la cabeza en su lugar sin cambiar en absoluto el tamaño del caparazón.

Desde el punto de vista de la fabricación, esta es exactamente la razón por la que tratamos la densidad y el grosor del acolchado como una variable de diseño en lugar de una idea de último momento. La carcasa soporta la estructura, pero el forro soporta la comodidad, y ambos deben combinarse deliberadamente. Una carcasa integral liviana solo funciona según lo previsto cuando el revestimiento detrás de ella tiene la misma forma de cabeza; nuestros propios modelos integrales de fibra de vidrio se construyen según ese principio.

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Si un casco se ajusta a la coronilla pero se mueve en la mandíbula, la respuesta suele ser un cambio de almohadillas, no de calota. Tenga esto en cuenta antes de devolver un casco que está cerca pero no del todo bien.

Cinco controles una vez que llega el casco

• La prueba del rollo. Con la correa de la barbilla desabrochada, sostenga el casco por la barra de la barbilla e intente sacarlo rodando hacia adelante de su cabeza. La piel de tu frente debe moverse con él. Si el casco se desliza libremente, es demasiado grande.
• Presión en las mejillas. Las almohadillas nuevas para las mejillas deben presionar con suficiente firmeza para que se sientan ligeramente apretadas y deben relajarse a las pocas semanas de uso. Nada debería pellizcar.
• Contacto con la frente. Una marca roja después de veinte minutos de uso indica un punto de presión, no un período de rodaje.
• Alineación de ojos. La abertura debe quedar nivelada, con las cejas justo debajo del borde superior y sin ningún caparazón que bloquee la vista periférica.
• Correa y retención. Una vez abrochado, el casco no debe levantarse cuando lo empuja suavemente hacia arriba desde la mentonera.

Errores de medición que generan devoluciones

• Mide el cabello que será trenzado, atado o cubierto el día que realmente montes.
• Dejar que la cinta se hunda en la parte posterior de la cabeza, que se lee media talla o más.
• Convertir una talla de sombrero directamente. La talla del sombrero y la talla del casco siguen convenciones diferentes y no son intercambiables.
• Confiar en la etiqueta de un casco viejo. La espuma cómoda se comprime con el paso de los años, por lo que una talla grande de ocho años no se ajusta igual que una talla grande nueva.
• Medir en pulgadas y redondear casualmente en la conversión, lo cual es suficiente para cruzar un límite.

El mismo número se adapta de manera diferente a todos los tipos de casco

La circunferencia de la cabeza es universal, pero la forma en que un caparazón envuelve la cabeza no lo es. Un casco de media cara o abierto hace contacto con el cráneo a lo largo de una línea diferente a la de un casco integral, y la ausencia de una mentonera cambia la forma en que se asienta todo el conjunto. Un ciclista que mide 57 cm y usa una cara completa mediana puede preferir un tamaño ligeramente diferente en un corte de media cara retro, donde la concha queda más abajo en la nuca.

Los niños merecen su propia nota aquí. Las cabezas jóvenes crecen rápidamente y una medida tomada en primavera puede ser engañosa en otoño, así que verifique la circunferencia cada pocos meses en lugar de asumir que el número del año pasado aún se mantiene. Nuestro gama de cascos para niños se dimensiona teniendo en cuenta esa curva de crecimiento.

Los estilos retro y crucero son un buen ejemplo de un caso en el que el ajuste y la proporción se juzgan juntos. Un casco que tiene el tamaño correcto pero que es demasiado voluminoso alrededor de las orejas nunca se sentirá bien, por muy precisa que sea la lectura de la cinta.

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Qué significa esto cuando se abastece por volumen

Para compradores, distribuidores y propietarios de marcas, la conversación sobre tallas pasa de "qué marca soy" a "qué curva de talla espera mi mercado". Un gráfico que funcione para la población de pasajeros de una región puede dejar otro mercado con un tipo de cambio alto, lo que resulta caro para todos. Es por eso que publicamos rangos de circunferencia por modelo y mantenemos el espesor del revestimiento como una especificación ajustable durante el desarrollo OEM y ODM, en lugar de limitarlo en la primera muestra.

Dos hábitos prácticos ahorran muchos problemas. Primero, solicite la curva de tamaño junto con las muestras físicas para poder comparar números antes de comparar apariencias. En segundo lugar, confirmar temprano la posición de certificación para el mercado objetivo, porque el cumplimiento y la adecuación se deciden en la misma etapa de diseño, un punto que cubrimos con más detalle en nuestra nota sobre certificación y adquisición de cascos .

Los diseños modulares añaden una variable más: el mecanismo abatible y el acolchado circundante ocupan un espacio que una cara completa fija no necesita ocupar, por lo que la geometría interior debe planificarse cuidadosamente para evitar presión en las sienes. Los modelos de nuestra línea abatible se desarrollan teniendo en cuenta ese espacio libre, y la misma lógica se aplica a las versiones equipadas con LED donde el cableado interno pasa detrás del revestimiento.

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Pensamientos finales

Las medidas del casco Arai se reducen a un número honesto tomado con una cinta de tela, una tabla leída atentamente y una prueba de ajuste que respeta la forma de su cabeza. Si su medida se encuentra en un límite, deje que la comodidad en la coronilla decida y recuerde que los forros y las almohadillas para las mejillas pueden ajustar lo que proporciona la cubierta.

Después de dos décadas de fabricar cascos, seguimos pensando que la cinta métrica es la herramienta más subestimada en el motociclismo. Tome la medida dos veces, anótela y dedicará mucho menos tiempo a devolver los cascos y mucho más tiempo a montar.